Адреса салонов
Поиск места в крытом паркинге, движение между колоннами и аккуратная постановка машины в тесный карман — один из самых утомительных сценариев городской эксплуатации. Именно эту задачу OMODA и JAECOO решили вынести за пределы привычного участия водителя. На Пекинском автосалоне бренды показали систему VPD, полное название которой расшифровывается как Valet Parking Driver.
Разработка работает по принципу электронного парковщика. Владелец может оставить автомобиль возле входной зоны здания, выйти из салона и через мобильное приложение активировать нужный режим. После команды машина продолжает движение уже без человека за рулем: ориентируется внутри паркинга, подбирает доступное место и выполняет парковочный маневр.
Такой сценарий заметно шире возможностей стандартных ассистентов. Обычные парковочные системы, как правило, подключаются в момент финального маневра и помогают точнее поставить автомобиль в выбранное водителем место. VPD действует иначе: она берет на себя весь маршрут внутри закрытой территории — от движения по парковочному пространству до завершения постановки машины.
Еще одна часть технологии отвечает за обратный процесс. Когда автомобиль нужен владельцу, его можно вызвать к выбранной точке. Система рассчитывает путь, учитывает помехи на траектории и самостоятельно направляет машину к человеку. Это избавляет от необходимости вспоминать уровень, сектор или ряд, где был оставлен автомобиль.
Возможности VPD показали не только в виде презентации, но и через публичное испытание. OMODA и JAECOO организовали сравнение системы с водителем, который имеет 15-летний опыт управления автомобилем. Задачу усложнили намеренно: участникам предстояло справиться с парковкой в условиях ограниченного пространства.
Результат оценивали по нескольким признакам. Учитывались скорость выполнения задания, количество дополнительных рулевых действий и точность финального положения автомобиля. В наиболее сложных зонах, включая узкие участки и тупиковые парковочные карманы, электронный комплекс оказался результативнее человека: он выполнил задачу быстрее, с меньшим числом корректировок и более высокой точностью.
При этом VPD нельзя приравнивать к полноценному автопилоту. Сейчас это именно интеллектуальная вспомогательная система для ограниченных площадок. Ее зона применения — закрытые парковочные территории, а не движение в общем транспортном потоке. Водитель должен следить за ситуацией и оставаться готовым вмешаться, поскольку ответственность за автомобиль по-прежнему сохраняется за человеком.
Демонстрация VPD показывает, что представление о комфорте в современных автомобилях постепенно меняется. Речь уже не только о мягкой работе подвески, отделке салона или уровне шумоизоляции. Все большую роль играют технологии, которые убирают из ежедневных поездок нервные и однообразные действия. Для OMODA и JAECOO интеллектуальная парковка стала примером именно такого подхода: автомобиль не просто помогает в движении, а берет на себя часть повседневной рутины.
